Desde mediados de 2025, las patinetas eléctricas de Yango irrumpieron en las calles de Barranquilla como una opción de movilidad urbana rápida y accesible. Sin embargo, un video viral de su retiro masivo por parte de Espacio Público generó controversia y preguntas sobre regulaciones municipales. A continuación, una revisión completa de lo ocurrido, desde los orígenes hasta la situación actual, basada en reportes locales, redes sociales y anuncios oficiales.
¿Por qué pasó la incautación de las Patinetas?
La incautación –o retiro temporal– de las patinetas eléctricas de Yango ocurrió porque la empresa no contaba con la autorización exclusiva otorgada por la Alcaldía de Barranquilla para operar en zonas clave como el Gran Malecón del Río. En enero de 2025 (específicamente el 13 de enero), el Distrito implementó una regulación estricta para el alquiler de scooters en espacios públicos emblemáticos, autorizando solo a tres operadores locales: Scooter del Río, Scooterland y Flotu. Estos cumplieron con requisitos como pólizas de seguro civil, zonas de parqueo designadas, geofencing (restricciones geográficas vía app), horarios controlados (de 2:00 p.m. a 11:00 p.m.) y contraprestaciones económicas al Distrito.
Yango desplegó sus patinetas sin esa concesión específica, lo que las autoridades clasificaron como uso indebido del espacio público. La medida buscaba prevenir congestión, patinetas abandonadas, obstrucción de vías peatonales y riesgos de seguridad en áreas recreativas protegidas, como el Malecón con su nuevo skatepark. Esto derivó en operativos de Espacio Público que retiraron los dispositivos masivamente, capturados en videos que se viralizaron rápidamente.
¿Hace cuánto fue ese video viral?
Los videos virales del retiro —aquellos con frases como “adiós Yango Scooters” y escenas de camiones cargando las patinetas— se hicieron populares a finales de diciembre de 2025 y principios de enero de 2026. Aunque algunos clips se recirculan actualmente en plataformas como Instagram, TikTok y Facebook, los originales datan de ese período, coincidiendo con el pico de los operativos tras el anuncio regulatorio de enero de 2025. Publicaciones en redes locales muestran timestamps implícitos de “recién ocurrido”, con un boom de shares y vistas en esa ventana temporal, impulsado por el contraste entre el auge reciente de Yango y su retiro sorpresivo.
¿Qué dijo o hizo Yango al respecto?
Yango no emitió ningún comunicado oficial público sobre la incautación. No hay declaraciones, quejas o explicaciones en sus perfiles sociales (@yango.colombia en Instagram y Facebook), ni en entrevistas o medios locales. En lugar de una respuesta confrontacional, la empresa optó por una adaptación discreta: negoció ajustes con autoridades como la Secretaría de Movilidad o Tránsito del Distrito, permitiendo su regreso con modificaciones operativas. Esta estrategia evitó el ruido mediático, común en multinacionales de micromovilidad, y resultó en la continuidad del servicio sin anuncios formales, aunque usuarios en redes comentan el “regreso” como evidencia de acuerdos privados.
¿Ya están reguladas y al servicio de la gente en Barranquilla
Actualmente, las patinetas de Yango están reguladas y disponibles al servicio de la comunidad barranquillera. El retiro fue temporal y focalizado, y la empresa ajustó su operación para cumplir con normas generales de movilidad eléctrica en Colombia (como la Ley 2486 de 2025 para vehículos livianos eléctricos, incluyendo límites de velocidad y geofencing). En Barranquilla, operan en áreas menos restringidas –fuera del Malecón principal, reservado para los operadores locales–, con zonas de parqueo marcadas en la app, horarios controlados (tardes-noches o fines de semana) y cobertura en puntos como centros comerciales (cerca de Viva o McDonald’s) o rutas urbanas.
Videos y reels recientes (de diciembre de 2025 a enero de 2026) en TikTok e Instagram muestran usuarios disfrutándolas, con comentarios positivos sobre precios ($350 por minuto, paquetes económicos) y facilidad de uso. Esto confirma que están al servicio de la gente, promoviendo movilidad sostenible sin nuevos incidentes reportados.
¿Por qué Yango se descuidó en esto?
El “descuido” de Yango no fue por negligencia total, sino por una estrategia de expansión rápida que priorizó captar mercado antes que adaptarse inmediatamente a regulaciones locales específicas. Como multinacional, Yango entró agresivamente en Barranquilla a mediados de 2025 con cientos de patinetas, generando un boom de uso, pero no participó o ganó en la concesión exclusiva del Malecón (que favoreció a emprendedores locales para fomentar empleo barranquillero). Posiblemente subestimaron la rigidez municipal o prefirieron no competir por costos de contraprestaciones, enfocándose en permisos nacionales generales. Esto es un patrón común en empresas como Yango: deployar primero y negociar después, lo que llevó al choque inicial pero permitió una adaptación posterior.
¿En qué ciudad de Colombia hay más patinetas de estas?
Bogotá es la ciudad colombiana con más patinetas eléctricas de Yango, concentrando la mayor flota y operaciones. Lanzado como piloto en agosto de 2025 en zonas como Chapinero, el servicio se expandió rápidamente gracias a la alta demanda de viajes cortos en una urbe con millones de desplazamientos diarios. Reportes de medios como Portafolio indican que Bogotá representa el núcleo de su micromovilidad en el país, con más scooters disponibles que en otras ciudades como Medellín o Barranquilla, donde la presencia es más limitada por regulaciones locales.
¿Desde cuándo Yango está en Colombia y de dónde es la empresa?
Yango llegó a Colombia en octubre de 2023, debutando con servicios de taxis en Medellín y expandiéndose luego a Bogotá, Barranquilla y otras urbes. La empresa es originaria de Rusia, creada en 2018 como marca internacional de Yandex Taxi (fundado en 2011). Actualmente, tiene su sede principal en Dubái, Emiratos Árabes Unidos, para facilitar operaciones globales en más de 17 países, enfocándose en mercados emergentes como América Latina con ride-hailing, delivery y scooters.
Este caso ilustra cómo la innovación tecnológica choca con normativas locales, pero también cómo se resuelve con adaptaciones que benefician a usuarios finales. En Barranquilla, las patinetas de Yango siguen siendo una opción viable, contribuyendo a una movilidad más verde y accesible.